トヨタ自動車は、10月29日~11月8日(プレスデー:10月28日~29日、 プレビューデー:10月29日、一般公開日:10月30日~11月8日)の期間に東京ビッグサイト(東京都江東区有明)で開催する「第44回東京モーター ショー2015」の出展概要を発表した。

今回の東京モーターショーでトヨタは、新世代ライトウェイトスポーツコンセプト「TOYOTA S-FR」、燃料電池車(FCV)のコンセプトモデル「TOYOTA FCV PLUS」、人とクルマの新たな関係を構築する「TOYOTA KIKAI」の3モデルを世界初公開する。また、2015年末に市販を開始する新型「プリウス」、9月に開催されたフランクフルトモーターショーで初公開 した5ドア版の「TOYOTA C-HR Concept」を日本初公開する。

このほかにトヨタブースでは、ロボット宇宙飛行士となった 「KIROBO」をベースに、人々の日常生活に寄り添えるサイズを追究して進化させた「KIROBO MINI」(世界初公開)、2017年からの参戦に向けて開発を続けているWRC(世界ラリー選手権)テスト車両、「五大陸走破プロジェクト」で使用され た豪州仕様ランドクルーザーなどを展示する。

クルマファンの拡大を目指すコンパクトFRスポーツ「TOYOTA S-FR」

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ト ヨタが誇るコンパクト5ドアハッチバック「ヴィッツ」よりも105mm長く、180mm低いという3990×1695×1320mm(全長×全幅×全 高)、ホイールベース2480mmのコンパクトなボディーにエンジンをフロントミッドシップレイアウトし、4人乗りの本格的FRライトウェイトスポーツ カーとして開発された「TOYOTA S-FR」。運転好きに止まらず、価格を抑えた手ごろなモデルとすることでエントリーユーザーにも乗ってもらい、このクルマをつうじてクルマファンを拡大 することをコンセプトの1つとしており、軽量化を徹底追究することで強大なエンジンパワーに頼らなくても軽快な走りが楽しめるよう設計。重量配分の最適化 と独立懸架サスペンションの採用、6速MTの搭載により、ドライバーの意のままにクルマが反応し、日常的な走行シーンからクルマと乗員が対話できるといっ た独自の心地よさを追求しているという。

デザインテーマは「川の流れで角が削り取られた丸い石」。基本骨格を残しつつ、人に優しく洗練さ れた形状を目指している。外観はトラッドテイストのロングノーズ&ファストバックスタイルを基軸に、丸みを帯びたスタイルと曲面の構成で親しみやすいモデ ルであることを表現。インテリアは「シンプル&モダン」をキーワードにデザインして、ドアトリムにはフロントフェンダーからイメージを連続させるカラーパ ネルを装着。水平方向、垂直方向の車両姿勢を把握しやすいようにして、エントリーユーザーのスポーツ走行を支援する。

「TOYOTA FCV PLUS」
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「TOYOTA FCV PLUS」は、現在から数十年後の、水素がエネルギーとして広く一般に普及した時代を想定して製作されたコンセプトモデル。ボディーサイズは 3800×1750×1540mm(全長×全幅×全高)で、FCスタックをフロントタイヤのあいだに搭載し、水素タンクはリアシート後方にレイアウト。 モーターは4輪インホイール式を採用することで車両設計の自由度を高め、キャビンスペースを広げている。また、TOYOTA FCV PLUSは環境負荷の低いエコカーから、“エネルギーの地産地消”の一翼を担う「エネカー」というポジションが与えられ、自宅や移動先で車外からの水素供 給を受けて発電し、地域に電力供給を行って社会インフラに貢献。車両が寿命を迎えたあとにはFCスタックを取り外し、発電設備として再利用することも想定 されているという。

「TOYOTA KIKAI」
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世界初公開となる「TOYOTA KIKAI」は、車名どおりクルマを人の手が生み出す機械としてとらえ、機械が持つ精巧さや美しさ、素朴さや温かみ、動きのおもしろさなどを1台のクルマ で表現。「人とクルマ(機械)の関係再構築」をテーマに、これまでの常識にとらわれない新しい魅力を発信するコンセプトカーとして位置づけている。

Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151008_724694.html